{"id":2637,"date":"2024-12-17T09:06:20","date_gmt":"2024-12-17T12:06:20","guid":{"rendered":"https:\/\/vozurbana.com\/portal\/?p=2637"},"modified":"2024-12-17T09:06:20","modified_gmt":"2024-12-17T12:06:20","slug":"piden-anular-la-privatizacion-de-la-hidrovia-del-rio-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vozurbana.com\/portal\/2024\/12\/17\/piden-anular-la-privatizacion-de-la-hidrovia-del-rio-parana\/","title":{"rendered":"Piden anular la privatizaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda del r\u00edo Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Una dragadora belga y otra danesa reclaman que la licitaci\u00f3n est\u00e1 hecha a medida del actual contratista. La concesionaria recibi\u00f3 este a\u00f1o la autorizaci\u00f3n del Gobierno para encarecer 43% el peaje para compensar deudas dejadas por la administraci\u00f3n anterior.<\/p>\n<div class=\"social\">\n<div class=\"share\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\" original m_image\">\n<figure><picture><source srcset=\"https:\/\/www.radiodos.com.ar\/content\/bucket\/1\/249481w655h368c.jpg.webp\" type=\"image\/webp\" media=\"(min-width: 640px)\" \/><source srcset=\"https:\/\/www.radiodos.com.ar\/content\/bucket\/1\/249481w440h247c.jpg.webp\" type=\"image\/webp\" media=\"(min-width: 300px)\" \/><source srcset=\"https:\/\/www.radiodos.com.ar\/content\/bucket\/1\/249481w655h368c.jpg\" media=\"(min-width: 300px)\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"pic\" src=\"https:\/\/www.radiodos.com.ar\/content\/bucket\/1\/249481w655h368c.jpg.webp\" alt=\"\" width=\"655\" height=\"368\" \/><\/picture><\/figure>\n<\/div>\n<p>Dos dragadoras, la belga DEME y la danesa Rohde Nielsen, presentaron formalmente reclamos contra la licitaci\u00f3n que abri\u00f3 el gobierno de Javier Milei para la hidrov\u00eda del r\u00edo Paran\u00e1, que va desde la confluencia con el Paraguay hasta la desembocadura en el de la Plata, 1.000 kil\u00f3metros despu\u00e9s. DEME y Rohde Nielsen argumentaron lo que vienen advirtiendo desde un inicio fuentes empresariales en elDiarioAR: que la subasta est\u00e1 supuestamente hecha a medida para que la belga Jan de Nul siga con el negocio que mantiene desde hace casi 30 a\u00f1os.<\/p>\n<p>DEME, que a mediados de este a\u00f1o hab\u00eda ofrecido el mismo servicio que Jan de Nul pero a menor precio, esta vez impugn\u00f3 los pliegos de la licitaci\u00f3n al denunciar un presunto &#8220;direccionamiento&#8221; que favorece al operador actual mediante &#8220;la inclusi\u00f3n de requisitos t\u00e9cnicos, econ\u00f3micos y operativos restrictivos e irrazonables&#8221;. &#8220;Estos requisitos limitan la competencia y afectan la transparencia, igualdad y concurrencia del proceso licitatorio&#8221;, expuso DEME.<\/p>\n<div class=\"google-auto-placed ap_container\"><ins class=\"adsbygoogle adsbygoogle-noablate\" data-ad-format=\"auto\" data-ad-client=\"ca-pub-8869367053780334\" data-adsbygoogle-status=\"done\" data-ad-status=\"filled\"><\/p>\n<div id=\"aswift_2_host\"><iframe loading=\"lazy\" id=\"aswift_2\" tabindex=\"0\" title=\"Advertisement\" src=\"https:\/\/googleads.g.doubleclick.net\/pagead\/ads?gdpr=0&amp;us_privacy=1---&amp;gpp_sid=-1&amp;client=ca-pub-8869367053780334&amp;output=html&amp;h=280&amp;adk=914659568&amp;adf=3923593005&amp;pi=t.aa~a.1320844859~i.3~rp.4&amp;w=770&amp;abgtt=6&amp;fwrn=4&amp;fwrnh=100&amp;lmt=1734437071&amp;num_ads=1&amp;rafmt=1&amp;armr=3&amp;sem=mc&amp;pwprc=2361948450&amp;ad_type=text_image&amp;format=770x280&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.radiodos.com.ar%2F181128-piden-anular-la-privatizacion-de-la-hidrovia-del-rio-parana&amp;fwr=0&amp;pra=3&amp;rh=193&amp;rw=770&amp;rpe=1&amp;resp_fmts=3&amp;wgl=1&amp;fa=27&amp;uach=WyJXaW5kb3dzIiwiMTAuMC4wIiwieDg2IiwiIiwiMTMxLjAuNjc3OC4xNDAiLG51bGwsMCxudWxsLCI2NCIsW1siR29vZ2xlIENocm9tZSIsIjEzMS4wLjY3NzguMTQwIl0sWyJDaHJvbWl1bSIsIjEzMS4wLjY3NzguMTQwIl0sWyJOb3RfQSBCcmFuZCIsIjI0LjAuMC4wIl1dLDBd&amp;dt=1734437071336&amp;bpp=8&amp;bdt=1393&amp;idt=8&amp;shv=r20241212&amp;mjsv=m202412090101&amp;ptt=9&amp;saldr=aa&amp;abxe=1&amp;cookie=ID%3D8354c02bd307b11b%3AT%3D1730143857%3ART%3D1734437056%3AS%3DALNI_MZoffBtQhAWOLPHnMYsF9E2zULa_A&amp;gpic=UID%3D00000a65318a7954%3AT%3D1730143857%3ART%3D1734437056%3AS%3DALNI_MZhtuMcRW6siQRt9Pec359BVIf1hg&amp;eo_id_str=ID%3Dc4038149409e97c5%3AT%3D1730143857%3ART%3D1734437056%3AS%3DAA-AfjZnqD-u0ea6z7mbRZ4p_DT-&amp;prev_fmts=0x0%2C414x69&amp;nras=3&amp;correlator=1696815217724&amp;frm=20&amp;pv=1&amp;u_tz=-180&amp;u_his=39&amp;u_h=768&amp;u_w=1366&amp;u_ah=728&amp;u_aw=1366&amp;u_cd=24&amp;u_sd=1&amp;dmc=4&amp;adx=167&amp;ady=1338&amp;biw=1354&amp;bih=641&amp;scr_x=0&amp;scr_y=0&amp;eid=31088670%2C31089323%2C31089328%2C31089329%2C95344787%2C95345966%2C95347432&amp;oid=2&amp;pvsid=978515678355527&amp;tmod=343952001&amp;uas=0&amp;nvt=1&amp;ref=https%3A%2F%2Fwww.radiodos.com.ar%2Fnotas%2Fpoliciales%2F&amp;fc=1408&amp;brdim=0%2C0%2C0%2C0%2C1366%2C0%2C1366%2C728%2C1366%2C641&amp;vis=1&amp;rsz=%7C%7Cs%7C&amp;abl=NS&amp;fu=128&amp;bc=31&amp;bz=1&amp;td=1&amp;tdf=2&amp;psd=W251bGwsbnVsbCxudWxsLDNd&amp;nt=1&amp;ifi=3&amp;uci=a!3&amp;btvi=2&amp;fsb=1&amp;dtd=207\" name=\"aswift_2\" width=\"770\" height=\"280\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" sandbox=\"allow-forms allow-popups allow-popups-to-escape-sandbox allow-same-origin allow-scripts allow-top-navigation-by-user-activation\" data-google-container-id=\"a!3\" aria-label=\"Advertisement\" data-google-query-id=\"CJOmkMzhrooDFcFU3QIdaTIiJQ\" data-load-complete=\"true\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/div>\n<p><\/ins><\/div>\n<p>Entre los condicionantes t\u00e9cnicos &#8220;restrictivos&#8221;, se menciona que se exige &#8220;experiencia espec\u00edfica exigida s\u00f3lo cumplible por el actual contratista, requisito de equipos propios que excluye pr\u00e1cticas comunes de leasing y vol\u00famenes m\u00ednimos de dragado desproporcionados respecto a las necesidades reales&#8221;. Entre los criterios econ\u00f3micos considerados &#8220;arbitrarios&#8221;, DEME indica &#8220;ratios financieros excesivos que sobrevaloran solvencia y limitan la participaci\u00f3n y &#8220;garant\u00edas econ\u00f3micas que benefician al actual contratista&#8221;.<\/p>\n<p>La empresa belga, adem\u00e1s, alerta sobre &#8220;falta de transparencia&#8221;. &#8220;Ausencia de par\u00e1metros objetivos para evaluar propuestas metodol\u00f3gicas. Restricciones injustificadas como la exclusi\u00f3n de uniones transitorias de empresas y requisitos geogr\u00e1ficos espec\u00edficos&#8221;, apunta. Pronostica un impacto negativo para los usuarios de la hidrov\u00eda, que son los exportadores del 80% de las ventas externas de la Argentina, as\u00ed como el 80% de los de Paraguay, otros de Brasil y Bolivia, y los importadores: &#8220;Incremento de costos log\u00edsticos para usuarios finales. Potencial afectaci\u00f3n al comercio exterior de Argentina&#8221;.<\/p>\n<p>Por estos motivos, DEME pidi\u00f3 la modificaci\u00f3n de los pliegos &#8220;para garantizar un proceso competitivo, igualitario y transparente&#8221; y exigi\u00f3 la suspensi\u00f3n de la licitaci\u00f3n mientras se resuelve el reclamo.<\/p>\n<p>Rohde Nielsen tambi\u00e9n impugn\u00f3 los pliegos de bases y condiciones y las especificaciones t\u00e9cnicas aprobados para la licitaci\u00f3n. Apunta a una &#8220;restricci\u00f3n a la concurrencia de oferentes y competencia, favoreciendo a una empresa en particular, Jan De Nul&#8221;. Lo justifica as\u00ed: &#8220;Requisitos t\u00e9cnicos y antecedentes espec\u00edficos que otros potenciales oferentes no pueden cumplir razonablemente. Un sistema de puntaje que otorga mayor importancia a factores subjetivos y antecedentes espec\u00edficos que benefician exclusivamente a la empresa mencionada. Se identifica un perjuicio para los usuarios finales de la v\u00eda navegable troncal debido a los mayores costos log\u00edsticos derivados de esta estructura de licitaci\u00f3n&#8221;.<\/p>\n<p>Rohde Nielsen denuncia &#8220;establecimiento de condiciones arbitrarias e irrazonables en los requisitos t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos&#8221; y un &#8220;sistema de evaluaci\u00f3n de ofertas basado en criterios que priorizan antecedentes espec\u00edficos en detrimento del menor precio ofertado, afectando la igualdad de condiciones&#8221;. La firma dinamarquesa pidi\u00f3 la nulidad de los pliegos de bases y condiciones, la suspensi\u00f3n de todos los plazos asociados a la licitaci\u00f3n hasta que se resuelva el reclamo.<\/p>\n<p>En los pliegos tambi\u00e9n se prohibieron las empresas estatales, lo que dej\u00f3 afuera a la china CCCC, una de las cinco grandes del mundo, junto con Jan de Nul, DEME y las neerlandesas Boskalis y Van Oord. La empresa asi\u00e1tica qued\u00f3 en el camino tras la presi\u00f3n de Estados Unidos contra la posibilidad de que una firma de ese origen controle una v\u00eda de relevancia geoestrat\u00e9gica, por donde tambi\u00e9n navega la droga proveniente de Paraguay, Bolivia y Per\u00fa rumbo a Europa y otros destinos. Ya este a\u00f1o, el gobierno de Milei otorg\u00f3 a Jan de Nul un aumento del peaje en d\u00f3lares del 43% para compensar deudas de la gesti\u00f3n pasada, lo que provoc\u00f3 quejas de los exportadores.<\/p>\n<p>Fuente: Radio Dos<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una dragadora belga y otra danesa reclaman que la licitaci\u00f3n est\u00e1 hecha a medida del actual contratista. La concesionaria recibi\u00f3 este a\u00f1o la autorizaci\u00f3n del Gobierno para encarecer 43% el peaje para compensar deudas dejadas por la administraci\u00f3n anterior. Dos dragadoras, la belga DEME y la danesa Rohde Nielsen, presentaron formalmente reclamos contra la licitaci\u00f3n que abri\u00f3 el gobierno de Javier Milei para la hidrov\u00eda del r\u00edo Paran\u00e1, que va desde la confluencia con el Paraguay hasta la desembocadura en el de la Plata, 1.000 kil\u00f3metros despu\u00e9s. DEME y Rohde Nielsen argumentaron lo que vienen advirtiendo desde un inicio fuentes empresariales en elDiarioAR: que la subasta est\u00e1 supuestamente hecha a medida para que la belga Jan de Nul siga con el negocio que mantiene desde hace casi 30 a\u00f1os. DEME, que a mediados de este a\u00f1o hab\u00eda ofrecido el mismo servicio que Jan de Nul pero a menor precio, esta vez impugn\u00f3 los pliegos de la licitaci\u00f3n al denunciar un presunto &#8220;direccionamiento&#8221; que favorece al operador actual mediante &#8220;la inclusi\u00f3n de requisitos t\u00e9cnicos, econ\u00f3micos y operativos restrictivos e irrazonables&#8221;. &#8220;Estos requisitos limitan la competencia y afectan la transparencia, igualdad y concurrencia del proceso licitatorio&#8221;, expuso DEME. 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